La industria automotriz argentina volvió a mostrar señales de debilidad durante octubre. Después de la recuperación registrada en septiembre, la fabricación de vehículos y las exportaciones volvieron a terreno negativo, en un escenario que mantiene la preocupación de las terminales por la evolución del sector.

De acuerdo con el último informe de la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA), durante el décimo mes del año se produjeron 40.426 automóviles y vehículos comerciales livianos. El resultado representó una contracción del 14,4% respecto de octubre de 2025.

La actividad también quedó por debajo del registro corregido de septiembre, cuando las terminales habían alcanzado una producción de 40.585 unidades.

La fabricación acumuló una caída del 15,5% en 2026

El balance de los primeros diez meses del año refleja las dificultades que atraviesa la industria. Entre enero y octubre se fabricaron 360.444 vehículos, frente a las 426.447 unidades contabilizadas durante el mismo período de 2025.

La diferencia representa una disminución interanual del 15,5%, una señal de que la recuperación todavía no consigue consolidarse.

El comportamiento fue diferente según el tipo de vehículo. Durante octubre se produjeron 14.377 automóviles, un 2,2% más que en septiembre, aunque el volumen quedó un 23,6% por debajo del registrado en el mismo mes del año pasado.

En el segmento de utilitarios se contabilizaron 26.049 unidades, con una baja mensual del 1,8% y una contracción interanual del 8,3%.

En el acumulado anual, la fabricación de automóviles llegó a 126.976 unidades, un retroceso del 30,4% frente a 2025. Los utilitarios, por su parte, sumaron 233.468 vehículos, con una disminución del 4,4%.

ADEFA también informó que debió revisar las estadísticas acumuladas luego de una rectificación presentada por una de las compañías asociadas. El ajuste modificó en 5.000 unidades la base de datos utilizada para las comparaciones.

Las exportaciones también registraron números negativos

El comercio exterior tampoco logró sostener el crecimiento del mes anterior. En octubre se exportaron 27.793 vehículos, un 1,5% menos que en septiembre, cuando los envíos habían alcanzado las 28.213 unidades.

La comparación interanual también fue desfavorable: las ventas externas retrocedieron un 6,2% respecto de octubre de 2025, período en el que se habían despachado 29.622 vehículos.

La caída marcó un cambio respecto de septiembre, cuando las exportaciones habían mostrado un crecimiento del 14,7% frente a agosto y una mejora interanual del 6,8%.

Sin embargo, el resultado acumulado todavía conserva una variación positiva. Entre enero y octubre, las terminales argentinas enviaron al exterior 230.865 vehículos, un 0,6% más que las 229.433 unidades exportadas durante los primeros diez meses de 2025.

En octubre, las exportaciones representaron el 68,8% de la producción mensual. En el acumulado del año, esa proporción alcanzó el 64,1%.

Brasil continúa como el principal destino de los vehículos argentinos

El mercado brasileño mantuvo su posición como principal comprador de la producción automotriz nacional. Entre enero y octubre recibió 144.709 unidades, equivalentes al 62,7% del total exportado.

A pesar de esa participación mayoritaria, los envíos a Brasil disminuyeron en 13.250 vehículos respecto del mismo período de 2025.

Otros destinos mostraron un comportamiento más favorable. Perú registró el mayor incremento absoluto, con 7.375 unidades adicionales. También se destacaron América Central, con 3.757 vehículos más; Chile, con 2.081; y Colombia, con 1.567.

En términos de participación sobre las exportaciones totales, América Central recibió 29.150 unidades, equivalentes al 12,6%. Perú concentró el 8,4%, con 19.377 vehículos, mientras que Chile representó el 6,1%, con 13.992 unidades.

ADEFA reclamó mejores condiciones para competir en el exterior

El presidente de la entidad, Rodrigo Pérez Graziano, describió el panorama como un escenario de “reacomodamiento de la actividad”, en el que influyen tanto la evolución del mercado interno como la competitividad de la producción y el desempeño del comercio exterior.

El directivo sostuvo que resulta necesario avanzar en mejoras de competitividad y ampliar las posibilidades de acceso a los mercados internacionales.

“Resulta fundamental continuar trabajando en la mejora continua de la competitividad y la apertura o mejora de acceso a los mercados externos”, afirmó.

Además, remarcó que las exportaciones constituyen un componente estratégico para la industria automotriz y planteó la necesidad de generar condiciones que permitan a las empresas argentinas competir “en igualdad de oportunidades”.

Pérez Graziano también valoró una medida anunciada por el Ministerio de Economía que contempla la posibilidad de utilizar saldos a favor para cancelar obligaciones aduaneras, una herramienta que formaba parte de los reclamos del sector empresario.

Los próximos informes permitirán determinar si la industria consigue recuperar el ritmo de producción y mejorar sus ventas internacionales. Por ahora, los números de octubre muestran que el repunte de septiembre no alcanzó para modificar la tendencia negativa que arrastra la fabricación de vehículos durante 2026.

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