El gobernador de Mendoza, Alfredo Cornejo, anunció que la provincia propondrá a Argentina y Chile realizar una licitación internacional conjunta para contratar el servicio de limpieza del corredor del Paso Sistema Cristo Redentor.

La iniciativa será presentada en octubre, durante una nueva reunión del Comité de Frontera, con el objetivo de reducir los tiempos de recuperación del tránsito cuando los temporales de nieve obligan a cerrar el principal paso terrestre entre ambos países.

El planteo surge después de un período de un mes de cierre consecutivo provocado por las intensas nevadas registradas en alta montaña, situación que generó un fuerte impacto sobre el transporte de cargas y dejó entre 2.000 y 3.000 camiones a la espera de poder cruzar.

Cornejo cuestionó la coordinación entre ambos países

El mandatario mendocino sostuvo que la gestión de la emergencia requiere una coordinación más eficiente entre los organismos argentinos y chilenos que intervienen en el corredor.

“Yo ya he tenido opiniones muy negativas y públicas acerca de las coordinaciones de ambos países con distintos gobiernos”, afirmó Cornejo durante una conferencia de prensa.

También cuestionó que Mendoza no tenga competencias directas sobre la Ruta Nacional 7, pese al impacto que genera el funcionamiento del paso fronterizo sobre la actividad económica y logística de la provincia.

“Lamentamos no tener la más mínima responsabilidad ni competencia como provincia porque estoy seguro de que lo podríamos hacer mejor”, sostuvo.

Qué plantea la licitación internacional

La propuesta consiste en que ambos gobiernos nacionales contraten de manera conjunta a una empresa especializada para realizar las tareas de limpieza y despeje de la ruta frente a grandes acumulaciones de nieve.

Cornejo explicó que el objetivo es reemplazar un esquema con numerosos organismos involucrados por un mecanismo más directo. “Que hagan una licitación conjunta, no que participen 10.000 organismos de distintas agencias de ambos lados, que sea una licitación internacional”, señaló.

El gobernador mencionó como referencia el sistema utilizado en países con fuertes nevadas, como Canadá, donde existen empresas especializadas en mantener transitables las rutas durante períodos de condiciones climáticas extremas.

Según explicó, un esquema de estas características podría permitir recuperar la circulación en 48 horas, 72 horas o una semana, dependiendo de la magnitud del temporal.

El impacto sobre el transporte de cargas

El cierre prolongado del Cristo Redentor repercute especialmente sobre el transporte internacional de mercaderías y genera demoras para las empresas que utilizan el corredor cordillerano.

Los reclamos también alcanzaron al Clúster Logístico Mendoza, Aprocam y operadores turísticos de ambos lados de la cordillera, que plantearon la necesidad de mejorar la respuesta ante situaciones climáticas severas.

Cornejo sostuvo que el problema “tiene solución” y diferenció la falta de coordinación de una eventual ausencia de maquinaria para afrontar las nevadas.

“No es que hayan faltado máquinas por lo que he visto, sino que el temporal ha sido muy fuerte y hay muchas cosas que hacer coordinadamente durante todo el tiempo, no cuando hay una emergencia”, afirmó.

La propuesta será presentada en octubre

El Gobierno mendocino llevará formalmente la iniciativa al próximo Comité de Frontera, que se realizará en octubre en la provincia.

El objetivo será poner sobre la mesa una alternativa de gestión permanente y preventiva para el Paso Cristo Redentor, de manera que la respuesta ante futuras nevadas no dependa únicamente de la coordinación que se active una vez iniciado el temporal.

La propuesta deberá ser evaluada por los gobiernos nacionales de Argentina y Chile, que tendrán que definir si avanzan con un mecanismo binacional de contratación para las tareas de mantenimiento y despeje del corredor internacional.

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