El Gobierno nacional decidió aumentar los subsidios destinados a las empresas de colectivos que operan bajo jurisdicción federal para evitar una nueva suba del boleto durante noviembre. La medida busca contener el impacto del transporte público sobre la inflación, aunque profundizará las diferencias tarifarias entre las distintas jurisdicciones del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA).

A partir del domingo 1° de noviembre, el pasaje mínimo de las líneas nacionales continuará en $742,81. En cambio, los servicios de la Ciudad de Buenos Aires aumentarán un 3,9%, hasta los $956,37, mientras que en la provincia de Buenos Aires la actualización será del 5,02% y llevará la tarifa inicial a $1.276,08.

De esta manera, los pasajeros pagarán distintos valores según qué jurisdicción tenga a cargo la línea que utilizan, incluso dentro de una misma región.

Tres tarifas diferentes desde noviembre

La actualización de CABA llevará el boleto mínimo, correspondiente a recorridos de hasta tres kilómetros, a $956,37. El incremento responde al mecanismo mensual que combina dos puntos porcentuales adicionales con el último índice de inflación disponible.

Con el nuevo valor, el pasaje porteño acumulará un aumento de $337,89 durante 2026. En enero costaba $618,45.

En territorio bonaerense, el ajuste será mayor. La tarifa mínima pasará a $1.276,08, frente a los $686,09 que se pagaban al comienzo del año. Esto representa una diferencia acumulada de $590,02 desde enero.

Las líneas nacionales, que conectan la Ciudad con distintos puntos del conurbano y otros destinos, conservarán el boleto mínimo de $742,81. Así, la brecha entre los servicios de las tres jurisdicciones volverá a ampliarse.

Más fondos estatales para evitar otro aumento

La decisión del Ministerio de Economía implica un cambio en la política de financiamiento del transporte nacional. En lugar de trasladar los mayores costos directamente a los usuarios mediante una actualización tarifaria, el Gobierno cubrirá una parte a través de mayores aportes estatales.

La estrategia apunta a evitar que el transporte público genere nuevas presiones sobre el índice de precios. Sin embargo, mantener congelado el boleto tendrá como contrapartida un incremento del gasto destinado a sostener el funcionamiento de las empresas.

Durante mayo, junio y julio, la Secretaría de Transporte había autorizado aumentos mensuales del 2% para las líneas nacionales. Desde agosto, en cambio, no hubo nuevas actualizaciones de tarifas ni incrementos de subsidios, pese a los reclamos de las compañías.

Ese escenario se modificará en noviembre, cuando se prevé ampliar las compensaciones económicas para las empresas que prestan servicios bajo jurisdicción nacional.

Reunión con las empresas de colectivos

La Secretaría de Transporte mantuvo este jueves una reunión con representantes de las compañías para revisar la situación del sector y analizar la evolución de los costos operativos.

Entre los temas abordados estuvo la actualización de la estructura de costos y sus consecuencias para las empresas. Antes del encuentro, fuentes oficiales explicaron: “Es para repasar todo lo que estuvimos trabajando con ellos. Uno de los puntos es repasar la actualización de la estructura de costos, qué resultados les trae”.

La convocatoria había sido acordada durante la semana anterior y formó parte de las conversaciones entre el Gobierno y las prestatarias por el financiamiento del sistema.

Cómo quedará el boleto mínimo en noviembre

Con los nuevos valores, el esquema tarifario tendrá tres referencias para los viajes más cortos:

• Líneas nacionales: $742,81, sin cambios.

• Ciudad de Buenos Aires: $956,37, con una suba del 3,9%.

• Provincia de Buenos Aires: $1.276,08, tras un incremento del 5,02%.

La diferencia tendrá un impacto directo en el bolsillo de los usuarios, que deberán afrontar distintos costos según el recorrido y la jurisdicción del servicio. Mientras Nación apuesta a sostener el precio mediante subsidios, CABA y la provincia continuarán aplicando sus propios mecanismos de actualización tarifaria.

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