El Gobierno argentino recibirá el 9 de octubre a Ben Black, titular de la Corporación Financiera de Desarrollo Internacional de Estados Unidos, para comenzar a definir proyectos dentro del Corredor Andes-Atlántico, un esquema que contempla herramientas de financiamiento estadounidense por hasta US$7000 millones.

La visita marcará el inicio de una nueva etapa del acuerdo bilateral, con el objetivo de determinar qué obras pueden recibir respaldo financiero y bajo qué condiciones. La agenda incluirá infraestructura energética, transporte, minerales estratégicos y tecnología.

El funcionario que llegará a Buenos Aires

Black encabeza una de las principales agencias que Washington prevé utilizar para estructurar inversiones dentro del corredor. El organismo puede otorgar préstamos, garantías, seguros contra riesgos políticos y participar con capital junto a inversores privados.

En Buenos Aires, el funcionario podría mantener reuniones con representantes del Ministerio de Economía, áreas vinculadas con infraestructura y otros funcionarios de la Casa Rosada. La agenda definitiva todavía se encontraba en coordinación.

El monto de US$7000 millones no corresponde exclusivamente a la corporación que dirige Black. La cifra surge del marco de financiamiento acordado con el Banco de Exportación e Importación de Estados Unidos, que contempla movilizar hasta ese monto hasta 2027.

Qué obras busca impulsar el acuerdo

El Corredor Andes-Atlántico fue presentado el 23 de septiembre en Nueva York por el canciller Pablo Quirno y el subsecretario de Estado estadounidense Christopher Landau.

La iniciativa busca conectar las zonas mineras del noroeste y Vaca Muerta con la Hidrovía y los puertos del Atlántico mediante inversiones en ferrocarriles, ductos, terminales portuarias, redes eléctricas y conectividad digital.

El esquema contempla además proyectos vinculados con litio, cobre, petróleo, gas y transmisión eléctrica, con el objetivo de mejorar tanto la producción como las vías necesarias para llevar esos recursos hacia los mercados internacionales.

Argentina LNG aparece entre los proyectos principales

Uno de los emprendimientos de mayor magnitud es Argentina LNG, impulsado por YPF junto con la italiana ENI y la emiratí XRG.

El Banco de Exportación e Importación estadounidense ya emitió una propuesta indicativa y no vinculante de hasta US$6000 millones para respaldar la contratación de bienes y servicios estadounidenses relacionados con el proyecto.

La iniciativa prevé desarrollar producción de gas en Neuquén, instalaciones de tratamiento, ductos y unidades flotantes de licuefacción frente a Río Negro. Las dos primeras unidades proyectadas tendrían una capacidad conjunta de 12 millones de toneladas anuales de gas natural licuado y comenzarían a operar en 2031.

También habrá inversiones en transporte y tecnología

El Gobierno y Washington identificaron como áreas de interés las concesiones ferroviarias de carga y nuevas conexiones entre Vaca Muerta, Bahía Blanca, los puertos del área metropolitana y distintos puntos estratégicos de la Hidrovía.

En materia tecnológica, el acuerdo incluye posibilidades para ampliar redes de fibra óptica, conectividad satelital e inalámbrica, cables submarinos y centros de datos destinados a inteligencia artificial.

También aparecen proyectos relacionados con sistemas de alerta temprana y redes de telecomunicaciones compartidas.

La agenda continuará con nuevas visitas

La llegada de Black será seguida por la visita de Christopher Landau, prevista para fines de octubre. El funcionario tendrá una agenda más amplia, con reuniones políticas y comerciales destinadas a profundizar la cooperación bilateral.

El Gobierno también espera la llegada del vicepresidente estadounidense JD Vance en noviembre, en el marco de una gira regional cuya agenda todavía se encuentra en definición.

La prioridad inmediata será transformar el acuerdo general en una cartera concreta de proyectos, determinar qué obras pueden avanzar primero, qué organismo estadounidense participará en cada caso y cuáles serán las condiciones de financiamiento. El objetivo oficial es que el Corredor Andes-Atlántico comience a entrar en una etapa operativa durante los próximos meses.

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