Argentina y Estados Unidos lanzaron el Corredor Andes-Atlántico, un esquema que contempla herramientas de financiamiento por hasta USD 7.000 millones hasta 2027 para proyectos de infraestructura y capacidad productiva.

El anuncio se realizó en el Consulado argentino en Nueva York. El acuerdo fue presentado por el canciller Pablo Quirno y el subsecretario de Estado estadounidense Christopher Landau, en representación de ambos gobiernos.

Qué obras contempla el corredor

La iniciativa busca mejorar la conexión entre las regiones mineras del noroeste argentino, Vaca Muerta y los puertos del Atlántico, con infraestructura ferroviaria, energética, portuaria y digital.

El proyecto incluye como áreas de interés los oleoductos y gasoductos, el transporte ferroviario, la electricidad, los puertos, la Hidrovía y las telecomunicaciones. También apunta a facilitar las cadenas de suministro de minerales críticos y energía.

Entre los recursos considerados estratégicos aparecen el litio, cobre, petróleo y gas, mientras que el esquema busca reducir obstáculos vinculados con el transporte y la disponibilidad de infraestructura.

Hasta USD 6.000 millones para Argentina LNG

Uno de los principales proyectos vinculados al acuerdo es Argentina LNG, la iniciativa de exportación de gas de Vaca Muerta impulsada por YPF junto con la italiana Eni y XRG, de Emiratos Árabes Unidos.

El EXIM Bank de Estados Unidos presentó una propuesta preliminar de financiamiento de hasta USD 6.000 millones para el proyecto. El instrumento es indicativo y no vinculante, por lo que el monto no representa un desembolso ya aprobado.

La iniciativa Argentina LNG contempla una inversión total estimada en unos USD 51.000 millones durante la vida del proyecto. La primera etapa prevé dos unidades flotantes de licuefacción frente a Río Negro, con una capacidad conjunta de 12 millones de toneladas anuales de GNL y operaciones proyectadas para 2031.

También aparecen trenes, energía y telecomunicaciones

El acuerdo menciona otros proyectos que podrían recibir respaldo dentro del corredor, aunque todavía no se asignaron montos específicos a cada uno.

Entre ellos figuran AMBA I, para transporte de electricidad; la Hidrovía; la infraestructura ferroviaria, incluido el Belgrano Cargas y eventuales conexiones entre Vaca Muerta y Bahía Blanca; además de proyectos vinculados con Arsat, fibra óptica y cables submarinos.

El marco general firmado por Argentina y EXIM contempla mecanismos de financiamiento para proyectos que contribuyan al desarrollo del corredor hasta 2027. La disponibilidad efectiva dependerá de las condiciones y decisiones correspondientes a cada iniciativa.

Qué dijeron los funcionarios

Durante la presentación, Quirno sostuvo: “Invertir en Argentina es fortalecer la seguridad económica de Estados Unidos” y destacó el potencial de la cooperación para ampliar la capacidad productiva y generar empleo.

Landau, por su parte, señaló que la administración estadounidense está “muy enfocada en la diplomacia económica” y destacó el uso de herramientas financieras como las del EXIM.

El Departamento de Estado estadounidense definió al Corredor Andes-Atlántico como la primera iniciativa de este tipo de la Alianza para la Infraestructura e Inversión Global en el hemisferio occidental.

El próximo paso será avanzar en la definición y evaluación de los proyectos que podrían integrarse al corredor, mientras continúan las negociaciones sobre financiamiento, contratos y decisiones de inversión para las distintas obras.

#Argentina #EstadosUnidos #Inversiones #VacaMuerta #Infraestructura