Alpine vivió un final cargado de tensión en el Gran Premio de España de Fórmula 1. Franco Colapinto terminó séptimo y sumó seis puntos, mientras Pierre Gasly quedó fuera de la zona de unidades tras una polémica estrategia.

El francés llegó a las últimas vueltas con neumáticos muy desgastados y debió realizar su detención en boxes en el giro final. En paralelo, Colapinto reclamaba por radio que el equipo ordenara un cambio de posiciones.

La situación provocó un fuerte cruce entre Gasly y su ingeniero, en una carrera en la que el equipo buscaba aprovechar al máximo el rendimiento de sus dos autos.

Gasly descargó su bronca por radio

Gasly había largado desde el puesto 14 con neumáticos duros y decidió no ingresar a boxes durante el Virtual Safety Car provocado por Lance Stroll.

La estrategia permitió que el francés avanzara posiciones, pero dejó pendiente una parada obligatoria. Alpine decidió extenderla a la espera de otro auto de seguridad que finalmente nunca apareció.

Con los neumáticos al límite, el equipo le comunicó que debía entrar a boxes al final de la vuelta. La respuesta de Gasly reflejó su frustración: “Sinceramente, no tengo comentarios ni palabras. De verdad”.

Poco después, cuando su ingeniero le advirtió que Colapinto se encontraba detrás, el francés respondió con dureza: “Ni siquiera me hables. Radio cerrada. Absolutamente asqueroso”.

Colapinto pidió el cambio de posiciones

Mientras Gasly intentaba completar el tramo final antes de su ingreso a boxes, Colapinto reclamaba que Alpine definiera un intercambio de posiciones entre sus pilotos.

“Chicos, no perdamos tiempo”, pidió el argentino por la radio. Su ingeniero, Stuart Barlow, le respondió: “Sí, estamos en eso, amigo”.

Sin embargo, la orden no llegó de inmediato y Colapinto volvió a insistir: “Cambio, cambio, ¿hola? Vamos, cambio”.

La demora permitió que Liam Lawson ampliara la diferencia y que Oscar Piastri se acercara. Ya en la última vuelta, el argentino elevó el tono: “¡Chicos, cambio!”, antes de cerrar la secuencia con una expresión de frustración.

Gasly finalmente ingresó a boxes en el último giro, cuando Lawson ya había conseguido una ventaja suficiente para mantener su posición.

El francés explicó su enojo después de la carrera

Gasly terminó 12° y posteriormente cuestionó la estrategia adoptada por Alpine. En la conferencia de prensa comparó el comportamiento de sus neumáticos con conducir sobre hielo.

“Al final estaba conduciendo sobre hielo”, afirmó, aunque también destacó el buen ritmo que había mostrado el auto durante buena parte de la competencia.

El francés calificó la situación como “una gran oportunidad perdida” y reconoció su frustración por no haber podido convertir el rendimiento del equipo en puntos.

Alpine, por su parte, publicó un mensaje en redes sociales con una imagen del saludo entre ambos pilotos y una frase conciliadora: “Juntos somos más fuertes”.

Colapinto se llevó seis puntos

Más allá del conflicto interno, Colapinto completó una de sus mejores actuaciones de la temporada y finalizó séptimo, después de una carrera en la que logró sostenerse entre los principales protagonistas.

“Estoy muy contento con el resultado final de hoy, logrando la séptima posición y sumando seis puntos para el equipo”, expresó el argentino en el comunicado oficial de Alpine.

También consideró que probablemente había sido “mi mejor fin de semana de carreras de este año en cuanto a ejecución”, después de haber conseguido una buena posición de largada y completar una carrera sólida.

Con los seis puntos obtenidos en España, Colapinto quedó 12° en el Campeonato de Pilotos con 27 unidades.

La Fórmula 1 continuará su calendario con el Gran Premio de Azerbaiyán, que se disputará en el circuito urbano de Bakú entre el 24 y el 26 de septiembre. Allí, Alpine buscará mantener el ritmo mostrado en España y evitar nuevas situaciones internas que puedan comprometer sus resultados.