El Gobierno nacional oficializó el traspaso a empresas privadas de 1.871 kilómetros de rutas y autopistas, una medida que comenzó a regir desde hoy como parte del programa de la Red Federal de Concesiones.

Los corredores, que hasta ahora eran administrados por la empresa estatal Corredores Viales S.A., pasarán a ser operados por concesionarias privadas durante un período de 20 años.

La iniciativa busca que las inversiones, el mantenimiento y la gestión de la infraestructura vial sean financiados íntegramente por el sector privado, bajo la supervisión de Vialidad Nacional.

Qué rutas fueron adjudicadas

Uno de los corredores concesionados corresponde al Tramo Pampa, que comprende 546,65 kilómetros de la Ruta Nacional 5, entre la ciudad bonaerense de Luján y el empalme con la Ruta Nacional 35, en La Pampa.

El segundo es el Tramo Sur-Atlántico-Acceso Sur, integrado por 1.325,17 kilómetros de las rutas nacionales 3, 205 y 226, además de las autopistas Ezeiza-Cañuelas, Riccheri y Jorge Newbery.

Ambos corredores son considerados estratégicos por su importancia para el transporte de cargas, la producción y la conexión logística entre distintas regiones del país.

Qué ocurrirá con los peajes

Aunque la licitación ya definió las tarifas que propusieron las empresas adjudicatarias, esos valores no comenzarán a cobrarse de inmediato.

Desde Vialidad Nacional explicaron que las nuevas tarifas solo podrán aplicarse una vez que las concesionarias acrediten que las rutas cumplen con las condiciones de infraestructura y mantenimiento previstas en los contratos.

Hasta ese momento, los usuarios seguirán abonando los peajes vigentes, actualizados conforme al índice correspondiente.

El plan para ampliar las concesiones

El traspaso forma parte de la Etapa II-A de la Red Federal de Concesiones, un programa impulsado por el Gobierno nacional para transferir progresivamente la administración de la red vial al sector privado.

Durante la primera etapa ya habían sido concesionados 741 kilómetros de rutas nacionales, incluyendo corredores que atraviesan Entre Ríos, Corrientes y Buenos Aires.

Además, el Ejecutivo ya avanzó con nuevas licitaciones que abarcan más de 6.000 kilómetros adicionales. El objetivo es superar los 9.000 kilómetros de rutas nacionales concesionadas en todo el país.

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