El estrecho de Ormuz comenzó a mostrar una lenta reactivación del tránsito marítimo internacional luego de meses de bloqueo impuesto por Irán tras los ataques de Estados Unidos e Israel.

Según reportes de firmas especializadas en comercio marítimo, durante mayo aumentó el paso de grandes petroleros vinculados principalmente a China, India, Corea del Sur y Japón.

La vía marítima es estratégica para el comercio mundial porque por allí circula cerca del 20% del petróleo y gas natural licuado que se transporta en el planeta.

Países asiáticos negociaron con Irán

Datos de inteligencia marítima revelaron que varios gobiernos asiáticos coordinaron directamente con Teherán el paso seguro de sus embarcaciones.

Entre los buques que lograron atravesar la zona figuran cargueros con destino a China, India y Corea del Sur, en medio de un escenario marcado por amenazas militares y fuertes sanciones económicas.

Antes del conflicto, alrededor de 138 barcos cruzaban diariamente el estrecho. Tras el cierre, más de 1.500 embarcaciones quedaron bloqueadas en el Golfo Pérsico, afectando el comercio internacional y el suministro energético.

Estados Unidos endurece sanciones

Mientras algunos países intentan normalizar el tránsito marítimo, Estados Unidos amplió las sanciones contra organismos iraníes vinculados al control del estrecho.

Washington apuntó contra la Autoridad del Estrecho del Golfo Pérsico, creada por Irán para administrar la navegación y cobrar peajes millonarios a los barcos que cruzan la zona.

El gobierno estadounidense calificó el sistema como una maniobra de presión económica y advirtió que podría sancionar a empresas o países que paguen esas tarifas.

Nuevos incidentes militares en la zona

La tensión en la región sigue siendo alta. Medios iraníes informaron que fuerzas de la Guardia Revolucionaria dispararon contra barcos que habrían intentado pasar sin autorización.

En paralelo, Estados Unidos confirmó operaciones militares recientes en el estrecho, incluyendo ataques contra embarcaciones iraníes y sistemas de defensa ubicados cerca del puerto de Bandar Abbas.

Especialistas consideran que el regreso parcial de buques refleja la necesidad urgente de los países importadores de energía, aunque advierten que el riesgo de nuevos enfrentamientos sigue latente mientras no exista un acuerdo diplomático duradero.

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