La Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT) advirtió que el sistema de transporte argentino atraviesa una fuerte crisis debido al deterioro de la infraestructura vial, el aumento de los costos logísticos y la paralización de la obra pública.

La organización sindical cuestionó las políticas del Gobierno nacional y sostuvo que la situación impacta tanto en los trabajadores del sector como en la actividad económica y productiva del país.

Reclamo por rutas y conectividad

Desde la CATT señalaron que la falta de inversión en infraestructura afecta la conectividad y encarece el transporte de mercaderías y pasajeros.

Además, remarcaron que el incremento internacional del precio del combustible, impulsado por la tensión en Medio Oriente, agravó los costos operativos y redujo la competitividad logística.

La entidad sostuvo que el deterioro de rutas y corredores viales repercute directamente sobre el comercio interno, el abastecimiento y la actividad industrial.

El Gobierno avanza con concesiones privadas

Mientras crecen las críticas por el estado de las rutas nacionales, el Gobierno nacional continúa con el proceso de concesión de corredores viales al sector privado.

El ministro de Economía, Luis Caputo, confirmó la adjudicación de nuevos tramos de la Red Federal de Concesiones, que abarcan más de 1.800 kilómetros de rutas nacionales.

Entre los corredores incluidos aparecen la autopista Ezeiza-Cañuelas, Riccheri, Jorge Newbery y sectores de las rutas nacionales 3, 5, 205, 226 y 35.

Cómo funcionará el nuevo esquema

El modelo impulsado por el Ejecutivo prevé que las empresas privadas asuman el mantenimiento, modernización y explotación de las rutas sin financiamiento estatal.

Según el Gobierno, el objetivo es mejorar la calidad de los servicios y reducir el peso de los subsidios públicos en el sistema vial.

Las concesiones incluyen además nuevos cuadros tarifarios para peajes y contratos de explotación a largo plazo.

Debate por el futuro de la infraestructura

Desde los gremios del transporte sostienen que la falta de obra pública y el deterioro de las vías afectan la seguridad y el funcionamiento del sistema logístico nacional.

En paralelo, el Gobierno apuesta a ampliar el esquema de participación privada y avanzar con futuras licitaciones sobre otros corredores estratégicos en distintas provincias argentinas.