El sistema de transporte público en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) atraviesa un escenario crítico. Las empresas de colectivos advirtieron que pierden cerca de $370 millones por día debido al aumento del precio del gasoil.

La situación genera tensión con el Gobierno nacional y ya se tradujo en una reducción de frecuencias que afecta a millones de usuarios.

Brecha entre costos y subsidios

El principal problema radica en la diferencia entre el valor del combustible reconocido por el Estado y el precio real de mercado. Mientras la estructura oficial contempla un gasoil a $1.744 por litro, en estaciones de servicio supera los $2.000.

Esta brecha impacta directamente en los costos operativos, ya que el combustible representa alrededor del 20% del gasto total del sistema.

Menos servicios y complicaciones para usuarios

Ante la falta de actualización de tarifas y subsidios, las empresas aplicaron una reducción de servicios, definida como una “racionalización técnica”.

La medida provocó demoras y menor frecuencia en numerosas líneas del AMBA, complicando la movilidad diaria de pasajeros en horas pico.

Un problema con impacto internacional

Desde el sector señalan que la suba del gasoil está vinculada al contexto global, especialmente por tensiones en Medio Oriente que empujaron los precios internacionales.

El sistema de colectivos consume más de un millón de litros diarios, por lo que cualquier incremento genera un efecto inmediato en las finanzas.

Advertencias y controles del Gobierno

El Gobierno nacional aseguró que los subsidios se están pagando y cuestionó la reducción del servicio. A través de la CNRT, se iniciaron controles y posibles sanciones a las empresas.

Las multas por incumplir frecuencias pueden ser elevadas e incluso derivar en la pérdida de concesiones si la situación se prolonga.

Negociaciones abiertas y riesgo de colapso

Mientras continúan las reuniones entre autoridades y empresarios, el sector advierte que la falta de soluciones estructurales pone en riesgo la continuidad del servicio.

El desafío será equilibrar costos sin trasladar el impacto al boleto, en un contexto donde el sistema ya arrastra un déficit sostenido.

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