El Gobierno nacional puso en marcha la segunda fase de su plan de concesiones viales, con el lanzamiento de una licitación pública nacional e internacional para traspasar a la gestión privada más de 1.800 kilómetros de rutas. El anuncio fue realizado por el ministro de Economía, Luis Caputo, quien destacó que el nuevo esquema busca modernizar la infraestructura y reducir el gasto público.

Los tramos incluidos en esta etapa son el Sur-Atlántico-Acceso Sur, que abarca las rutas 3, 205, 206 y las autopistas Riccheri, Newbery y Ezeiza–Cañuelas, con una extensión total de 1.325 kilómetros; y el tramo Pampa, que cubre 547 kilómetros entre Luján y Santa Rosa sobre la Ruta 5. Ambos corredores serán concesionados bajo contratos de participación público-privada.

Caputo explicó que el modelo apunta a reemplazar un sistema “deficitario” por otro “transparente y competitivo, sin subsidios del Tesoro”. Además, anticipó que este martes se conocerán las ofertas para operar la denominada “ruta del Mercosur”, un corredor estratégico para el comercio regional.

El proceso licitatorio ya despertó el interés de siete empresas nacionales, entre ellas Rovella Carranza, Panedile, Benito Roggio e Hijos y Autovía Construcciones. La adjudicación definitiva se prevé para antes de fin de año, con el objetivo de que los nuevos concesionarios comiencen a operar a comienzos de 2026.

Con este paso, el Gobierno avanza en su hoja de ruta para atraer inversiones privadas en infraestructura y consolidar un modelo de gestión que prioriza la eficiencia, la competitividad y el equilibrio fiscal.

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