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Economía: Remises y taxis se acercan al GLPA para ganar rentabilidad
09/10/2019 | 39 visitas
Imagen Noticia
Más de dos mil coches del rubro ya utilizan el gas licuado de petróleo para abaratar costos fijos. El litro de ese combustible cuesta un 53% de los que sale la nafta súper.
El uso de gas li­cua­do de pe­tró­leo au­to­mo­tor (GLPA) ga­na es­pa­cio en­tre los con­duc­to­res lo­ca­les, so­bre to­do en aque­llos que usan sus ro­da­dos pa­ra tra­ba­jar (re­mi­se­ros y ta­xis­tas). Tan­to es así que en es­ta Ca­pi­tal, unos dos mil re­mi­ses uti­li­zan GLPA, por­que el li­tro de ese gas cues­ta un 53% de lo que sa­le si­mi­lar uni­dad de naf­ta.

Des­de la Aso­cia­ción de Re­mi­ses de Co­rrien­tes, su ti­tu­lar, Juan Cas­ti­llo in­di­có a épo­ca que es­tán en los apron­tes fi­na­les pa­ra sus­cri­bir un nue­vo con­ve­nio con la em­pre­sa que, ha­ce más de diez años, im­pul­sa el uso de ese com­bus­ti­ble en es­ta par­te del pa­ís.
“Si se lo­gra una bue­na fi­nan­cia­ción, el equi­po pa­ra con­ver­tir el co­che a gas se pa­ga con lo que se aho­rra de naf­ta”, agre­gó.
Se­gún los con­cep­tos del vo­ce­ro de los trans­por­tis­tas, la “con­ver­sión” (con ins­ta­la­ción del equi­po) cues­ta, ac­tual­men­te, po­co más de 40 mil pe­sos.
De acuer­do a lo de­ta­lla­do, con una en­tre­ga es­ti­ma­da en cin­co mil pe­sos y un plan de diez cuo­tas, los pro­pie­ta­rios pue­den su­mar­se al uso de ese com­bus­ti­ble.
“Fir­ma­mos con­ve­nios con las agen­cias de re­mi­ses y ta­xis pa­ra que ob­ten­gan be­ne­fi­cios adi­cio­na­les pa­ra ac­ce­der a los equi­pos. En­ten­de­mos que el mer­ca­do del GLPA es­tá en ex­pan­sión y que­re­mos ce­rrar el año con ocho mil au­to­mó­vi­les uti­li­zan­do es­te com­bus­ti­ble en to­da la re­gión”, ma­ni­fes­tó el em­pre­sa­rio im­pul­sor del GLPA en el Nor­des­te, Ra­úl Per­so­glia.
El men­cio­na­do pre­ci­só que exis­ten va­rios ti­pos de equi­pa­mien­tos pa­ra ve­hí­cu­los. Los más usa­dos en es­ta re­gión son: el con­ven­cio­nal, em­ple­a­do en ve­hí­cu­los con car­bu­ra­dor y el de quin­ta ge­ne­ra­ción, que se ins­ta­la en ve­hí­cu­los con in­yec­ción elec­tró­ni­ca.
“En el NEA hay un ‘co­rre­dor ver­de’ de gas li­cua­do de pe­tró­le­o, pues­to que te­ne­mos ex­pen­de­do­ras de es­te pro­duc­to en Co­rrien­tes, Re­sis­ten­cia, For­mo­sa, Sá­enz Pe­ña. A esas cua­tro hay que su­mar­le dos más en Po­sa­das y Ga­ru­pá (Mi­sio­nes) que co­rres­pon­den a una fir­ma co­le­ga. De es­te mo­do, se pue­de cir­cu­lar tran­qui­la­men­te por to­da la re­gión uti­li­zan­do es­te gas”, am­plió.
El Gas Li­cua­do de Pe­tró­leo Au­to­mo­tor (GLPA) se ob­tie­ne del pro­ce­so de re­fi­na­ción del pe­tró­leo y de Plan­tas Re­cu­pe­ra­do­ras de Gas Na­tu­ral.
Aun­que pa­í­ses ta­les co­mo Aus­tra­lia, Nue­va Ze­lan­da, Ita­lia, Es­ta­dos Uni­dos, Ru­sia, Co­re­a, Pe­rú, Chi­le y Pa­ra­guay, en­tre otros, lo uti­li­zan des­de ha­ce dé­ca­das, en Ar­gen­ti­na aún tie­ne ba­jo de­sa­rro­llo. Co­rrien­tes una de las pro­vin­cias se­ñe­ras en su uso.

Caída en demanda
de energía y
combustible

La de­man­da de ener­gía eléc­tri­ca, gas na­tu­ral y com­bus­ti­bles lí­qui­dos ex­pe­ri­men­tó un “fuer­te y ho­mo­gé­neo re­tro­ce­so” en los úl­ti­mos 12 me­ses co­mo re­sul­ta­do de la re­ce­sión de la eco­no­mí­a, de acuer­do al in­for­me men­sual del Ins­ti­tu­to Ar­gen­ti­no de la Ener­gía (IA­E).
La de­man­da eléc­tri­ca dis­mi­nu­yó en agos­to de 2019 un 2,2% res­pec­to a igual mes de 2018, y en el acu­mu­la­do de los úl­ti­mos 12 me­ses la ca­í­da res­pec­to al año pre­ce­den­te es aún ma­yor de 6%, in­for­mó la en­ti­dad que pre­si­de el ex­se­cre­ta­rio de Ener­gí­a, Jor­ge La­pe­ña.
En gas na­tu­ral la de­man­da re­si­den­cial en ju­lio de 2019 tu­vo una ca­í­da al­ta­men­te sig­ni­fi­ca­ti­va del un 9,7% me­nor que en ju­lio de 2018, y en el acu­mu­la­do de los úl­ti­mos 12 me­ses el des­cen­so fue de 5,5%. En tan­to, la de­man­da agre­ga­da de gas na­tu­ral de los sec­to­res re­si­den­cial, co­mer­cial y en­tes ofi­cia­les dis­mi­nu­yó en el úl­ti­mo año un 4,2%.

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